“即日起至月底，陜北煤車進廠超15列后，陜北煤將對我們降價60元/噸，請原料、采供、運銷、動力、氣化共同配合，多來車、多使用、多儲存并優(yōu)先陜北煤的卸、排車。全力以赴，享受該優(yōu)惠政策。”5月19日上午，這則消息在“生產(chǎn)系統(tǒng)工作聯(lián)絡(luò)群”中引起了各部門的高度關(guān)注。

一列車裝有3500噸煤，15列車就是52500噸，一噸煤降價60元， 15列車可節(jié)約成本315萬元。

接到通知后，原料車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即組織管理人員及四個運行班長召開專題會議，會議決定通過加快卸煤進度、壓縮各部門溝通協(xié)調(diào)時間、嚴格控制設(shè)備負荷及料位狀態(tài)、優(yōu)化配煤方式、合理調(diào)配設(shè)備計劃檢修時間等多項措施，成立專項小組，明確各自職責(zé)，迅速開始落實，確保在僅剩的十天內(nèi)順利完成15列陜北煤車的卸車工作。

要在規(guī)定的時間內(nèi)卸完15列陜北煤車，同時要完成華亭、黃陵、建北煤的卸車任務(wù)，壓縮每列車的卸車時間成為首要目標。為完成此目標，車間全面部署、主動出擊，積極與采供部、運銷部、調(diào)度室溝通，做到及時匯報卸車進度、及時科學(xué)來車、煤車及時進廠，提前掌握煤車進廠時間，確保卸車人員提前到崗，做到人等車。加強對裝卸隊人員管理，做好人力儲備，根據(jù)來車情況適當增加卸車人手，提升卸車速度。同時嚴格控制煤倉溫度、料位，合理分配煤倉，優(yōu)化配煤比例，鍋爐氣化多用陜北煤，對于摻燒完的煤種，及時清理料底，騰出空倉，以保證留夠充裕貯存空間。努力將每列車卸車時間由之前的8小時壓縮至7小時以內(nèi)。

其次，現(xiàn)場設(shè)備的安全穩(wěn)定連續(xù)運行是保障順利卸車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為預(yù)防異常工況，車間從設(shè)備、工藝、安全等角度出發(fā)，多次組織全體職能人員對現(xiàn)場所有設(shè)備進行深入徹底的綜合大檢查，嚴密排查各種隱患，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。管理人員24小時保持手機暢通，隨時待命，卸煤有異常時，技術(shù)管理人員半小時內(nèi)必須到現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決好卸煤過程中存在的問題。

在各部門的共同努力下，5月28日下午，15列陜北煤車的卸車任務(wù)已圓滿完成，確保了公司降本增效任務(wù)的有效落實。