2020年一期裝置搶修期間，合成車間趁機對合成氣壓縮機透平S1、S2蒸汽閘閥進行改造。

合成氣壓縮機蒸汽透平采用背壓式透平，由500℃、10MPa的S1蒸汽驅(qū)動透平，抽出400℃、4MPa的S2送入S2管網(wǎng)。S1、S2蒸汽閘閥的安全使用對于壓縮機的正常運行至關(guān)重要。合成氣S1、S2蒸汽閘閥位于管廊平臺之上，閥桿絲扣細(xì)而密，每次開停車時，需調(diào)動大量人力到機組蒸汽平臺處，輪換用手搖動手輪半小時有余，才能將閥門全開或全關(guān)?，F(xiàn)如今合成車間人員緊缺，為了更安全、省時、省力的完成開停車工作。合成車間申報對合成氣壓縮機透平S1、S2蒸汽閘閥進行改造，更換其為電動閥。經(jīng)公司批準(zhǔn)決定，對合成氣壓縮機透平S1、S2蒸汽閘閥進行改造。

1月4日下午，更換S1蒸汽閘閥。1月5日更換S2蒸汽閘閥并對更換的S1、S2電動蒸汽閥門進行調(diào)試。以達到安全、可控、標(biāo)準(zhǔn)、方便使用。閥門的型號要對應(yīng)；安裝后介質(zhì)流向與閥門開關(guān)方向一致；控制系統(tǒng)閥位與實際閥位要對應(yīng)。為了確保此次改造成功，合成車間有關(guān)人員步步跟進。

目前，合成氣壓縮機透平S1、S2蒸汽閘閥改造工作正處于調(diào)試過程。